Модель B-29 (52). Шестипазовый трех поводковый механизм с роликами или колеса Галловея
Описание:
Модель состоит из пяти подвижных звеньев и стойки, соединенных пятью вращательными (А, B, C, D, E) и тремя высшими (P, K, L) У Ф.Е. Механизм аналогичен зубчатой передаче внутреннего зацепления с передаточным числом u = 2. Термин «трехповодковый» мы используем условно, так как поводок в механизме один (звено 1). Орлова в этот механизм опиcан так: «Цевочные зацепления, требующие точности в исполнении, представляют выгоду в простоте и точности выполнения цевки. Так называемый механизм Галловея, рассматривавшийся до момента установки теории зацеплений, как самостоятельный механизм, есть частный случай внутреннего цевочного зацепления. Таким образом этот механизм можно рассматривать и как поводковый, и как цевочный зубчатый.
Модель состоит из пяти подвижных звеньев и стойки, соединенных пятью вращательными (А, B, C, D, E) и тремя высшими (P, K, L) У Ф.Е. Механизм аналогичен зубчатой передаче внутреннего зацепления с передаточным числом u = 2. Термин «трехповодковый» мы используем условно, так как поводок в механизме один (звено 1). Орлова в этот механизм опиcан так: «Цевочные зацепления, требующие точности в исполнении, представляют выгоду в простоте и точности выполнения цевки. Так называемый механизм Галловея, рассматривавшийся до момента установки теории зацеплений, как самостоятельный механизм, есть частный случай внутреннего цевочного зацепления. Таким образом этот механизм можно рассматривать и как поводковый, и как цевочный зубчатый.
Оригинальное название из каталога Г.Фойта "Kinematische modelle nach Professor Reuleaux":
Modell № 52 Triebstockverzahnung. Hohlrad sechs, Vollrad drei Triebstöcke.
Английское название модели механизма:
Six-slots and three leashes mechanism with rollers or Galloway’s wheels.
Modell № 52 Triebstockverzahnung. Hohlrad sechs, Vollrad drei Triebstöcke.
Английское название модели механизма:
Six-slots and three leashes mechanism with rollers or Galloway’s wheels.
Назначение:
Шестипазовый трехповодковый механизм 958 предназначен для преобразования вращательного движения во вращательное с изменением (увеличением или уменьшением) угловой скорости в отличие от мальтийских механизмов.
Автор:
Изобретателем механизма является Ф. Рело, модель принадлежит к коллекции Рело, изготовлена в Берлине в мастерских Густава Фойта.
Дата создания:
Схема механизма предложена Галловеем, модель разработана Ф. Рело в период 1862-82 г.
Материал:
Стойка механизма—чугунное литье, стальная пластина и деревянный брусок, звенья механизма выполнены из хромированной латуни, оси пар и элементы крепежа—сталь.
Размеры:
Длина×ширина×высота: 305×190×185 мм, масса: 4.5 кг.
Размер звеньев модели:
Длина кривошипа lBC = lBD = lBE = 27 мм, диаметры роликов dp = 18 мм, длина паза L = 50 мм, наружный диаметр шайбы dш = 150 мм, межосевое расстояние aw = 28 мм, число поводков z1 = 3, число пазов z2 = 6.
Отношение размеров звеньев:
Шестипазовый трехповодковый механизм 958 предназначен для преобразования вращательного движения во вращательное с изменением (увеличением или уменьшением) угловой скорости в отличие от мальтийских механизмов.
Автор:
Изобретателем механизма является Ф. Рело, модель принадлежит к коллекции Рело, изготовлена в Берлине в мастерских Густава Фойта.
Дата создания:
Схема механизма предложена Галловеем, модель разработана Ф. Рело в период 1862-82 г.
Материал:
Стойка механизма—чугунное литье, стальная пластина и деревянный брусок, звенья механизма выполнены из хромированной латуни, оси пар и элементы крепежа—сталь.
Размеры:
Длина×ширина×высота: 305×190×185 мм, масса: 4.5 кг.
Размер звеньев модели:
Длина кривошипа lBC = lBD = lBE = 27 мм, диаметры роликов dp = 18 мм, длина паза L = 50 мм, наружный диаметр шайбы dш = 150 мм, межосевое расстояние aw = 28 мм, число поводков z1 = 3, число пазов z2 = 6.
Отношение размеров звеньев:
Автор текста: В. Б. Тарабарин, куратор коллекции моделей механизмов, эксперт Постоянной комиссии ИФТоММ,
к. т. н., доцент кафедры ТММ.
Автор английской версии: он же.
Дизайн: В. С. Катин, художник музея.
Руководитель проекта: Г. А. Базанчук, директор музея.
Автор английской версии: он же.
Дизайн: В. С. Катин, художник музея.
Руководитель проекта: Г. А. Базанчук, директор музея.